王婉佩

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  3號線一期工程由三金潭至沌陽大道，全長30.1公裡，設站24座。截至目前，後湖大道站、市民之傢站、菱角湖站、范湖站、王傢墩北站、王傢墩中心站、雙墩站、宗關站、王傢灣站、蔡傢灣站、王傢畈站、四新大道站、三角湖站、體育中心北站和沌陽大道站15個車站主體結構已完工。宏圖大道站、興業路站、二七路站、羅傢莊站、趙傢條站、惠濟二路站、香港路站、漢陽客運站、體育中心南站等9個車站正處於主體結構施工階段。

  昨天，記者來到3號線後湖大道站，該站是全線第三個完成主體結構的車站。據瞭解，該站通往市民之傢站的長1.3公裡隧道已於7月初完成雙線貫通，目前2臺盾構機全面就位，將於本月10日，由右線盾構機率先進發，以每天9米的速度向興業路站方向始發掘進，另一臺則預計於本月底全面投入作業。這兩臺盾構機始發後將進一步加速3號線建設進度。

  後湖大道站位於建設大道延長線與後湖大道交叉口，沿建設大道延長線設站，四周居民樓環繞。為瞭盡可能減少施工對周邊居民的影響，該站采取多種方式降塵降噪。灑水車每隔2小土融台南將軍土融時灑水一次，以降低粉塵。盡可能避免夜間作業，以防噪音打擾瞭附近居民休息。

  據中鐵四局項目經理徐傑介紹，後湖大道站地處I級階地後緣，地下水豐富，在不禁止交通運行的情況下，做好降水施工是該標段車站工程的關鍵。且車站分兩道基坑施工圍護結構、主體結構共需分4次交通疏解，協調難度大。同時同一施工工序、施工機械存在二次轉場施工，使周期加長。

  武漢地鐵集團漢口片區一級項目經理施利告訴記者，3號線一期工程全線洞通將控制在明年2月，總體而言3號線工期相對2號線和4號線一期要寬松一些，明年年底能實現開通試運營。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-08-08/08124355151.shtml

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