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東莞★★★
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而在7座以上的車輛收費上，各地的標準也存在細微差別。其中，東莞執行20座以下(含20座)非營運客車收費標準是800元/年，對於這個級別的車主，無疑是最實惠的。而佛山8~12座(含)轎車、客車的年票費用為1280元/年。13~20座(含)以下非營運車輛為1520元/年，21座以上的車輛收費標準則為2980~3980元/年不等。江門城區9座以上20座以下(含20座)非營運客車市區籍年票費用為1470元/年，其他地區為1323元/年。
佛山★★★★★
觀察：佛山用車成本高與城市結構有關
8月1日起，廣州停車收費將上調，一類地區商業配套停車場和咪表停車場收費都將由目前的每小時10元漲到16元，停一天最高要交128元。
來自東莞產代理公司的相關負責人表示，他們近兩年統計瞭一下東莞小區的停車位的出售價格，約在8萬元至20萬元之間。普通的小區一個停車位就8萬元左右，但是在一些比較高端的小區，停車位則在8萬元至20萬元不等。
商業停車：佛山免費門檻最高
針對小汽車主而言，佛山收費為調查城市中最高的，東莞和中山由於劃分檔次不同，包括差距本身不大，兩者差別並不明顯。相對而言，江門無疑是最幸福，非中心區比佛山低瞭近400元的年票費用。這樣的對比，不知道會不會讓在佛山工作的江門籍人士萌生回傢買車的打算。
用車幸福度調查
中山★★★★
此外，東莞和江門本身收費標準不高，加上路內停車收費的車位不多，路邊停車收費仍然較為幸福。不過，從目前收費方式來看，除瞭佛山路邊停車成本繼續高居榜首外，未來中山車主路邊停車成本也將會是車主出行的一大負擔。
記者調查發現，作為商業購物的配套設施，停車位在攬客的作用越來越明顯。然而，這種免費停車午餐，伴隨著商場停車位的緊缺，開始變成瞭商場物管不錯的收入來源。在所調查的4個城市中，佛山的商業停車免費門檻最高。在禪城，基本上尋覓不到全免費停車位。即使購物，也未必享受到全免費。在禪城的東方廣場，所有車輛進入超過1小時，不管消費與否，均會根據室內外不同的標準，收取6~8元的停車費。
佛山★★★★★
記者獲悉，在涉及產權車位租賃方面，由於中山、江門的停車位相對較充裕，業主車位轉租價格一般與政府指導價持平。隻有極少數車位非常緊張的小區，業主轉租的價格才會超過300元/月。以中山為例，目前停車位普遍在250元/月左右。
佛山★★★★★
佛山★★★★★
江門★
目前，江門市區小區車位普遍在15萬元左右一個，中檔小區車位普遍在13萬元左右，成熟高檔小區車位在18萬元到20餘萬元。
停車費用高停車難成為有車一族一大困擾。記者陳楓攝
目前，住宅小區的臨停車位普遍執行政府指導價，各個城市的價格差別不算太大，中山露天車位最高指導價是170元/月，其他3個城市均是180元/月；室內車位方面，兩個汽車保有量超過百萬的佛山和東莞，室內車位則是350元/月。中山室內停車位最高指導價為300元/月，江門的室內停車位費用普遍在240元。
記者調查發現，目前車位價格與地段息息相關，位於中心城區的樓盤，售價普遍更高。此外，車位價格還與高檔與否、開發商名氣大小存在一定的正比例關系。
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-07-17/08334298145.shtml
本期，我們將推出不同城市的用車成本指數，從消費者最為關註的硬性成本，為你分析不同城市用車幸福度，調查內容主要涉及各地存在差異的路費、停車成本、車位選購成本、洗車等范疇。由於車船稅、交通違法等各地均執行一樣的收費標準，在此不一一展開。
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而中山和江門由於保有量仍隻有40多萬和30多萬，因為在停車資源和道路資源上均寬裕多瞭。
江門★
記者對比發現，4個城市中，佛山無疑是路邊停車收費最貴和收費范圍最大的。
江門★★★★
目前，大多數購物免費停車門檻設定在80元起，免費時間隻有緊巴巴的兩小時。以ICC國際商業中心為例，進入看一場超過2小時的好萊塢大片，就需要額外支付停車費。在佛山禪桂中心城區，雖然桂城目前暫未對路邊車位實施收費，但要在各大商場不購物蹭個免費停車位卻很難。除瞭商場外，佛山絕大多數醫院，均對外實施收費，並針對非患者采取差異化消費。而受佛山中心城區過度集中的城市格局影響，佛山商業停車不僅收費昂貴，而且還面臨停車難的問題。如在周末時間，在佛山東方廣場、印象城等消費場所，車位難求的問題正在加劇。
中山★★★★
住宅停車：受供需影響大
中山★★★★
東莞★★★★★
路邊停車：佛山采取差異化收費
業內人士分析，佛山的商場收費是在最近兩三年才全面鋪開，這主要與路邊車位全面收費息息相關。從趨勢而言，伴隨著各大城市路邊車位收費更大范圍的啟動，未來這些城市的車主要想享受免費的商場停車午餐，門檻會越來越高。而隨著車位缺口加大，類似佛山東方廣場那樣的全收費時代也將到來。
調查顯示，與佛山中心城區各大商場車位難求相比，目前東莞、中山、江門的商場的車位相對充裕，較少出現車位難求的情況。記者深入瞭解發現，路邊停車收費會間接影響商場停車場的收費，當路邊有大量免費車位，商場顯然無法實施室內車位收費。由於這3個城市路邊停車位仍然處於較為充足的狀態，商場停車收費暫難成氣候。
記者調查發現，盡管東莞、江門和中山的商業停車收費並沒有佛山那麼多門檻，但收費的趨勢已經形成。以東莞為例，目前商場停車收費，普遍設定瞭3個小時的免費門檻，部分車位緊張的商場，還設定瞭消費門檻。
盡管中山的停車收費標準較高，但目前試點的僅有蓮塘北路、中山四路等數百個試點車位，加上車主能在城區見縫插針尋找到很多免費的車位，因此車主路邊停車的收費成本並不算高，路邊停車收費的調控效果並不明顯。很多中山車主表示，貌似高昂的收費，並沒有影響他們的幸福感。
佛山★★★★★
東莞★★★★★
年票：佛山居四市之首
開車還幸福嗎？佛山商業停車場提高收費門檻
記者調查發現，隨著汽車保有量的增多，所調查城市中心城區停車難問題愈發突出，其中，差別化收費成為緩解城區擁堵和停車難的較為一致的管理方式。
但在東莞和佛山，由於雲集瞭大量高檔樓盤，路邊停放根本無法滿足車主的便利性需求，業主轉租價格普遍要在400~600元/月不等。調查發現，佛山的業主轉租車位價格要略高於東莞。目前禪桂室內停車位普遍月租費用在500~600元/月左右。
洗車成本：各地差別甚微
近年來，北上廣深等城市的高昂用車成本，讓車主用車幸福度銳減。近日，我們選取瞭珠三角城市群中極具代表性的佛山、東莞、中山、江門等城市的中心城區進行瞭深入走訪，希望通過一些數據來反映不同城市車主用車感受，並以"用車幸福度"專題進行呈現。
中山★
江門方面，從去年開始，江門市的東華路片區，正式拉開瞭路邊停車收費的序幕。而根據規劃，江門市的白沙片區，也將在近期列入收費范疇。目前，試點收費路段從早上8時到晚上11時收費，為每小時3元，而一天之內同一個車位同一輛車停放超過5小時，按5小時收費，即最高收費15元。有消息稱，未來江門路邊停車收費路段將逐漸覆蓋江門市區。
江門★★★
記者對比發現，隨著服務業用人成本大幅提升，也進一步波及車主的洗車成本。由於所調查的城市的中心城區服務業人力成本差別不太明顯，各地的洗車成本較為接近。記者調查發現，幾年前開卡10元洗車幾近絕跡。目前，汽車美容店的檔次，在洗車費用中影響較大。在調查4個城市中發現，中檔美容店單次洗車費用普遍在30~40元。
開卡洗車業務，各地費用普遍在20~25元居多。相對而言，江門相對較低，仍有15到20元單次洗車的。土建融台中潭子土建融
從記者深入走訪的數據顯示，目前佛山、東莞的洗車消費相對較高，中山次之，江門最低。
車位：佛山賣得最貴
記者調查發現，本次涉及調查的四個城市的路橋通行費，均采用年票收取的方式，並強制車主繳納。由於各地的道路管理成本不一樣，其收費標準也差別最大。其中，以傢用非7座以下(含7座)私人轎車為例，佛山的收費最高，為910元/輛；東莞是800元/輛；中山是750元/輛；收費最便宜的江門存在兩檔收費，其中江門城區588元，江門其他地區為529元。
江門★★★★
內容來自sina新聞
中山★★
產權車位的售價方面，受各地樓價的影響，各地的車位售價卻涇渭分明。與前面其他用車成本較一致的是，佛山繼續在產權車位售價上"遙遙領先"。當前，禪桂中心城區的車位至少要15萬元起，產權車位售價普遍超過20萬元，單個車位的最高售價更高達30萬元。
東莞方面，東莞停車仍然比較方便，而且收費標準更低。目前，東莞很多路邊停車位都是免費，僅在老城區或是一些車流密集路段，才實施停車收費。在為數不多的收費路段，東莞的停車收費標準也相對較低。一般地面停車場收費多數是首小時免費，超過1小時至6小時收費3元，每超過2個小時再收1元。
中山★★★
中山車位的出售價格普遍在7萬至13萬之間，租售的比例也各不一樣，通常租售的比例占到一半左右。
以佛山為例，目前禪城區中心城區已通過劃分AB路段不同，實施按時間和按次收費兩種不同標準。在A路段，小汽車白天1小時收費3元，隨後超半小時收費2元，停放24小時最高收費限額為38元。B路段白天收費為每次6元。晚間AB路段收費一樣，均為8元/次。
隨著汽車保有量的劇增，車位資源的緊缺，產權車位最近幾年間增幅遠遠高於房價。數據顯示，2000年左右佛山的車位隻售五六萬元，2007年前後還停留在10多萬元的水平。如今，禪桂中心城區低於20萬元的產權車位，已經十分少見。盡管二三線城市車位與北京、上海等幾十萬元車位相比，仍然有很大差價，但其價格增幅已遠遠超出業界的預期。
對於二三線城市的廣大車主而言，"是先換車還是先購車位"，其答案無疑是先購車位再換車。而按照北上廣的趨勢，未來包括二三線城市在內的中心城區臨時停車的收費會越來越高，選購車位無疑是今後用車的必須配套。
而按照佛山20萬元的產權車位計算，參考住宅尚餘約60多年的產權，即使以含利息以2倍的費用計算，每月支付約500元的費用，仍與當前佛山產權車位月租金持平。
盡管在所調查的4個城市中，佛山車主幸福度並不高，用車成本全面領先。但對比北上廣限牌限購，佛山車主仍然可以幸福地偷著樂。
記者走訪發現，導致佛山用車成本比其他城市高的原因，與佛山的汽車保有量、人口佈局和城市結構息息相關。其中，車輛在中心城區高度集中導致停車資源稀缺，是導致佛山用車成本居高不下的主要原因。在汽車數量上，佛山作為全國第16個百萬汽車城，目前汽車保有量已超過140萬之多，其中大量汽車集中在中心城區。當前，禪桂中心城區和順德中心城區，均形成汽車高度密集的現狀，進而引發中心城區停車位資源供求異常緊張。
此外，連成一片的禪城和桂城中心城區的城市化進程，均在老城區的基礎改造和向周邊延伸而成，也導致其道路建設資源隻能在原來規劃上，進行小打小鬧的優化。
與同為百萬汽車城的東莞不同，東莞由於老城區面積很小，其大部分城區此前是一片荒地，這為其道路建設提供很好的規劃空間，在東莞隨處可見八車道的寬闊路面，綠樹成蔭的超寬隔離帶。此外，東莞鎮街經濟非常強勢，其中心城區車輛密度也遠小於佛山。
數據顯示，禪城154.68平方公裡，常住人口高達110萬人，汽車保有量就高達32萬輛，平均每平方公裡擁有汽車量接近2100輛。如此驚人的數據，在全國大城市中都非常罕見。
江門★★★
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而采取差別化收費的城市還包括中山，目前中山路邊停車收費還按照路段情況劃分一、二、三級，實施差別收費，一類路段一天最高收費40元；二類路段停車超過30分鐘不夠1小時的收3元，1 小時後每半小時加2元，24小時內最高收費32元；三類路段停車超過30分鐘不足1小時收費2元，1小時後每半小時加1元，24小時內最高收費20元。
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